战略转型 南车样本
——南车株洲变流技术国家工程研究中心有限公司 执行董事、总经理任其昌
——南车株洲变流技术国家工程研究中心有限公司 执行董事、总经理任其昌
发布时间：2014-07-23 15:07:06 来源： 《光伏产业观察》杂志
本文摘要：5月中旬的上海，已经闷热，上海新国际中心内冷气十足，在SNEC南车展位上人头攒动，或驻足观看南车带来的新品，或上前聆听工作人员的讲
5月中旬的上海，已经闷热，上海新国际中心内冷气十足，在SNEC南车展位上人头攒动，或驻足观看南车带来的新品，或上前聆听工作人员的讲解，作为央企南车一直备受业内人士注目。就在会议室里南车株洲变流技术国家工程研究中心有限公司（以下简称南车）执行董事、总经理任其昌接受着媒体的采访。
眼下的南车正在由逆变器领域向更下游的电站EPC紧锣密鼓地布局着。“南车今年的目标是什么？”还未寒暄完，面对这个突然的问题，眼前的任其昌微微泛起笑容，倍感沉稳，想必他已经预料到记者会问这样的问题，“2014年，逆变器争取出货量达1GW，EPC项目要做到200MW。”
相比去年本刊采访南车光伏产业发展时的谈吐，任其昌显然更加老练。应该是近些年的战略转型，频繁的对外接触练就了其对信息公开程度的游刃把握。
显然，与去年相比，南车今时的发展思路更为明确，当时或许还走在延伸光伏产业链，由逆变器向EPC转型的路上，而今南车已经蓄势待发，全身心的投入到光伏电站开发环节。在任其昌眼中，南车之所以能顺利转型建立起这样的商业模式是因为有强大的人才团队与雄厚的经济实力以及非常好的公共关系资源。
关于南车的布局，可以形容其为时代的跟随者，也可以形容为产业趋势的引领者。
技术先行 深耕逆变器领域
2009年7月南车株洲所立项成立光伏工作组，下设决策推进组、商务组、系统技术组、变流器工程化攻关组、并网技术及微电网攻关组、远程监控攻关组及追日技术攻关组着手开始设计首台样机，进军光伏产业。
传统的技术优势使中国南车在光伏行业的发展起步较高。任其昌介绍，中国南车在轨道交通车载电气系统技术水平雄踞中国轨道交通行业领先地位，是轨道交通电传动系统智能化程度高、便于功能扩展和升级的特点，系统的主要性能指标已接近世界水平，是国唯一拥有自主知识产权的企业；在电力电子元器件制造领域，是国内半导体变流技术工程化龙头企业；基于这种强有力的传统技术优势，实现在光伏逆变器制造的技术转移，这也必将生产出品质优良、性能卓越的产品。
“目前，光伏项目根据公司规划正在有条不紊的发展，立项两年来保持了快速、健康持续发展的强劲动力，成为集团品牌延伸的典范之作。”任其昌说到，“南车光伏产业坚持走‘自主研发、高端替代’之路，经过近年培植与孵化，已形成50kW~1000kW光伏并网逆变器、光伏防雷汇流箱、汇流盒及追日系统完善的产品系列，首批率先通过金太阳认证、TüV认证及国电研科院低电压穿越认证测试，取得了市场进入资质和并网许可。”
在他看来，南车在光伏逆变器及电气系统研究和应用上成果的取得，一方面得益于国家发改委对光伏行业的支持，另一方面也在于中国南车的高度重视，特别是长期以来在轨道交通交流领域雄厚的技术底蕴和取得的巨大成就，同时对市场需求和产品性能进行了精确定位，在科技创新上的锐意进取和在制造生产上的精益求精。“核心科技、源于铁路”，这是任其昌对中国南车技术领先原因的概括。
“南车现在已经生产出第三代逆变器产品，同时，我们也在进行很多前瞻性的研究。拿新型500千瓦逆变器来说，与原500千瓦逆变器相比，整机成本大幅降低，体积缩小20%，转换效率更高、使用寿命更长，在系统谐波、应用电压范围、有功无功可调、电网相序自适应、夜间电网SVG无功补偿等关键性能指标上均优于同类产品，各项指标完全符合国家电网及金太阳认证的相关标准，南车逆变器质量基本上与国内外一线品牌处于同一水平。”
“在激烈的竞争环境中，中国南车始终以追求技术为核心的卓越精神，凭借先进的产品线设计、试验和制造平台，不断融入前沿新技术，加速推进光伏产业的技术革新，为客户提供高端、优质、智能的光伏产品和服务，”任其昌这样说。
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