耗资2.7亿的光伏发电系统闲置

　　南京南站冻得旅客瑟瑟发抖

　　来势汹汹的冷空气，一夜之间将南京从深秋带到了寒冬。为了防寒保暖，写字楼、居民楼纷纷打开了暖气和空调，但是经由南京南站前往各地的旅客却暖 和不起来，空旷的过道里寒风飕飕，即使是室内的售票大厅、候车大厅，也因为暖气没有开放，显得非常阴冷。前往北京出差的张先生面对此情此景感到很是纳闷， 南京南站建成通车都快半年了，为什么空调设备还不能正常使用。“夏天来的时候餐饮店没有冷气还能解释说设备没有调试好，如今半年过去了，再拿设备说事就没 人信了。”南京南站的空调设备到底怎么了？什么时候能够正常使用？记者进行了一番探访。

　　寒冬突临 大厅内，旅客将自己裹得严严实实

　　“南站到底怎么啦？气温都这么低了，怎么还不开暖气？”前天的一场雨雪之后，南京的气温一下子降了10℃，昨天最低温度只有1℃，经由南京南站前往北京的市民张先生给晨报热线打来电话，抱怨南站服务缺乏人性化，天气这么冷了，居然还不开暖气。

　　根据市民反映，记者昨天一早便赶到南京南站。昨天虽然已经是阴转多云天气，但在北风的肆虐下，气温比前天更低了。在一楼的汽车南站售票大厅和二 楼的火车南站售票大厅，记者注意到，大厅的门都敞开着，刺骨的北风可以畅通无阻地刮进大厅。一位正在擦玻璃的工作人员告诉记者，虽然这两天气温下降了很 多，但站内的暖气还没有开过。“往年这个时候，车站的暖气早就开了。”这位曾经在中华门汽车站呆过的工作人员介绍说，至于南站为何至今还没有开暖气，他表 示不太清楚。

　　上午的车站很是繁忙，来来往往的旅客熙熙攘攘，但是大家都有一个统一的措施，那就是为了保暖，无论是从室内往室外走的，还是从室外进室内的，都 将自己包裹得严严实实。记者在汽车站售票处门口看到一对前往盐城的母子，这位年轻的妈妈告诉记者，她是带小孩子来南京看病的，“前段时间天气暖和就没多带 衣服，没想到这两天气温降得这么厉害，外面这么冷。”最让这位妈妈不理解的是，这么冷的天，南站居然没开暖气。“我们刚才过来的时候，地铁上都开了暖 气。”记者注意到，由于小朋友只穿着薄薄的冬衣，露在外面的一双小手冻得红彤彤的。

　　尴尬现实 南站屋顶光伏发电系统至今闲置

　　夏天吃饭的地方没有冷气，冬天候车的地方没有暖气，走过路过南京南站的人，心头大多都有一个疑问：南站不是说安装了总容量高达10.67兆瓦光 伏发电机组吗？不是说利用太阳能所发的电，不仅能满足南京南站的用电量，顺带还能照顾周边市民吗？为什么南站建成通车都快半年了，这套光伏发电机组还不能 满足南站内空调系统的使用呢？事实上，尽管南京南站的一期BIPV项目6.98兆瓦的光伏发电机组早就安装调试完毕，但因为并网问题尚未顺利对接，所以至 今还没有启用。

　　据了解，在南站主站房两边的无站台柱雨棚屋顶和4个基本站台屋面共12万多平方米的范围内，共铺设了3万多块太阳能电池板，是迄今为止全球最大 的单体太阳能屋顶。建设方江宁开发区的中电电气太阳能研究院的工程人员告诉记者，项目总装机容量10.67兆瓦，其中一期6.98兆瓦，运营期为25年， 耗资2.7亿元。据测算，25年可发电2.28亿千瓦时，相当于节约原煤8.5万多吨。据介绍，这套太阳能发电系统并网后，这个屋顶“发电厂”不仅供南京 南站使用，还可供居民使用。

　　不过，美好的愿景并没有随着南京南站的投入使用而变成现实。今年夏天，南站一层的所有餐厅、商店均没有冷气，旅客们只能一边用餐一边挥汗；到了冬天，空调用电问题依旧没有解决，大家进出车站只好将自己包裹得严严实实。

　　据了解，像南京南站这样安装了光伏建筑一体化项目的车站，在全国还有好几家，比如北京南站、上海虹桥站、武广高铁武汉站等，虽然这些车站的装机 容量没有南京南站这么大，但部分满足自己的用电量问题不大，不过迄今为止，仅上海虹桥站的太阳能屋顶光伏发电项目完成了并网，其他的车站大都还像南京南站 这般悬在空中。