李俊峰：储能电站是奢侈性需求 必须国家买单
发布时间：2015-01-12
编辑：jinrui
本文摘要：电动汽车新能源汽车的发展走向，能源和粮食和空气一样，是人类生产生活中离不开的。另外，新能源要发展全球联网和储能技术。
中国循环经济协会可再生能源专业委员会主任委员 李俊峰
另外，储能是很贵的，做储能电站是一个奢侈性的需求，必须由国家买单，老百姓是无法买单的，如果做电动汽车的话，老百姓是愿意买单的。样子还没看到的电动汽车已经有很多订单了，车是一个基本的需求，能源是一个基本的需求，车可以品牌化，电能不能品牌化。品牌化可以缩短技术研发和商业化的时间。我们的电动汽车产业化的政策是有问题的，我们以公交为主，公交是由财政买单的，没有一个企业的真正参与，没有市场的检验，没有办法定义公交是不是商业化，即使把所有城市的公交车换成电动汽车也不足以证明商业化了。所以我们应该走乘用车的路线。
中国人做汽车，做汽车梦是没有办法的，这是我们四五年前做规划就考虑的问题。我们到2050年的时候，可能有7、8亿辆车。美国不到3亿辆车消耗了10亿吨油，我国可能要15亿吨油，全球有40亿吨油，我们就占三分之一是不行的。所以可以用电动汽车解决这个问题，目前我国人均消费4000多度电，我们再增加1000度电是没有问题的，但是增加10亿吨油是没有办法的。从这个角度来说，新能源电动汽车有一个庞大的市场，并且在技术上是可能的，如果我们新能源的技术路线和电动汽车的技术路线做一个完美的结合，就能造福中国人民，也造福世界人民。
中国人的能源问题解决了，全球的能源就没有问题的，中国汽车问题解决了，全世界的汽车问题也就解决了。
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