特斯拉平民电动车Model E露出冰山一角。

　　去年Model S一共卖出了22477辆，其出色的综合性能及优秀的市场表现为特斯拉赢得了无数掌声。不过这样一款售价7万多美元的电动车让许多人望而却步。

　　实际上特斯拉实现“变革汽车行业”野心的杀手锏也并不在于Model S，而是要依赖未来的平民电动车Model E。此前我们对Model E知之甚少，近日特斯拉CEO Elon Musk在一个活动上透露了该车型更多的信息。

　　Model E计划在2017年上市，其电池来自Gigafactory（“千兆工厂”）。Musk称Model E续航为320公里，车身比Model S小20%，因而Model E的电池也只需达到Model S的80%即可（特斯拉采用的是18650锂电池，其尺寸和电功是恒定的）。

　　由于Model S最低电池配备为60kWh，因此Model E最低电池配备将为48kWh。按Musk的说法，得益于规模经济和电池生产技术的提升，Model E的售价将在3.5万美元左右，仅为入门级Model S的一半。

　　现在我们对于Model E有了大概轮廓：

　　2017年上市

　　售价3.5万美元

　　续航320公里，最低电池配备为48kWh，电池来自Gigafactory

　　车身比Model S小20%

　　作为对比，雪佛兰Spark EV续航130公里，电池21.3kWh；日产LEAF续航120公里，电池24 kWh。当然，3年后这些车型的参数应该会提升不少。

　　Model E能否掀起电动车风暴，Gigafactory将是关键因素。特斯拉近日披露了Gigafactory信息，预计这个电池厂建成后，到2020年的锂电池产量将会超过2013年全世界的锂电池产量之和。而规模效应将拉低电池成本，每千瓦时的电池组的成本将会降低30%以上。

　　特斯拉将会为这家工厂投资20亿美元，其他合作伙伴共同出资20亿到30亿美元，其中松下代表的日方预计会投资10亿美元。2月26日，特斯拉宣布会承销注册上市16亿美元的可转换债券，用于推进建设Gigafactory。