问：什么是分布式光伏发电?答：即“屋顶上的发电站”

　　在屋顶装上一排排多晶硅发电板，太阳一照就能“酿造”电能，所谓“屋顶上的发电站”。

　　在国家出台的文件中，分布式光伏发电的正式定义是：在用户所在场地或附近建设安装，运行方式以用户自发自用为主，多余电量上网，并且在配电网系统平衡调解的发电设施或有电力输出的能量综合梯级利用多联供设施。

　　“光伏发电不等同于光伏产品。”有企业说，由于不了解光伏发电，经营光伏发电的企业近年来常常在融资贷款中遭冷遇，实际上，光伏发电的市场前景颇为广阔。

　　市发改委副主任朱荣娒说，温州作为全国第二批低碳城市试点，近年来也十分重视推广光伏并网发电项目。根据《意见》，我市计划到2015年实现分布式光伏发电装机总容量800兆瓦以上。今年，计划实现全市分布式光伏发电装机容量100兆瓦，温州经济技术开发区、瑞安经济开发区将先行在10月底前完成规划。

　　应用光伏发电项目究竟能给企业带来多大收益?我市最先经营太阳能发电产品的企业之一埃菲生能源科技有限公司算了一笔账：1000平方米的屋顶装上光伏发电设备，若国家电价补贴为0.42元/度，加上省里补贴和地方补贴，约7年可回收总投资，此后每年约有14万至15万元的稳定收益。

　　问：光伏企业将获哪些扶持?答：每度电补贴0.1至0.2元

　　《意见》的最大亮点是，在国家和省里有关政策的基础上，市里再给一笔电量补贴。具体的说，凡是在温注册的光伏企业在温新建光伏发电项目，市里将根据其年发电量给项目主营企业每度电0.1至0.2元的补贴。

　　这项补贴是许多企业最盼望的“扶持”。良精新能源股份有限公司董事长余胜者说，光伏发电带来的收益微薄，“如果有了这项政策，每发1度电，在国家和省里的补贴上市里额外再给2毛钱，就有赚头了!”

　　我市将设立市本级分布式光伏发电应用扶持专项资金，主要用于考核奖励和发电补贴。各县(市、区)、市级功能区也都将建立专项资金，扶持辖区内光伏发电项目建设。

　　除了补贴，企业反映最多的问题是：建设光伏发电项目得有屋顶，上哪儿把那么多屋顶租到手?对此，我市拿出“最实用”的法子：只要在屋顶装上光伏发电系统，就按发电量给屋顶所有者每度电5分钱的补贴，从发电当天开始一补五年。如果企业在现有工业厂房屋顶实施光伏发电，还可以把光伏系统所发电量在企业年度能源消费总量中抵扣。此外，各级政府也将牵头协调建设运营企业和屋顶所有者签订租赁协议，以便集中连片建设。
　　问：哪些楼能装光伏发电系统?答：小微创业园将最先“尝鲜”

　　“政府大楼、医院楼顶都能装。”我市规定，现有政府(国有公司)办公用房、学校、医院、文体设施等政府所属房屋的屋顶，只要符合安装条件，都要装屋顶光伏发电站，这些安装工程要在2015年底之前完成。

　　小微创业园等工业园区的厂房屋顶将是最先“尝鲜”的一批。我市将按先易后难原则，在各县(市、区)、市级功能区选1个试点项目，以后，商场、居民楼屋顶也将有光伏发电系统“登陆”。现有公租房、廉租房、经济适用房、别墅区排屋、多层住宅区今后也可能成为连片推广应用屋顶光伏电站的区域。

　　居民家庭如果想自建光伏发电系统，要做哪些准备?市发改委介绍，首先要向当地供电部门办理并网申请，再向所在街道(乡镇)统一申报其他手续，申请通过后由居民自己或委托第三方建设。项目建成并网后从发电之日起，市里将给每度电0.3元的补贴。

　　19日，中国政府网转发了《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》（以下简称《意见》）。《意见》一出就备受各方关注，昨天A股市场铁路基建板块表现活跃，上涨了2.04％。其中，大秦铁路涨了4.52％，国恒涨了5.21％，赛为智能更是大涨9.98％。

　　业内人士认为，《意见》为民资进入铁路建设市场“吃了一颗定心丸”；而铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，有利于降低社会的物流成本。

　　《意见》提出，向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权，鼓励社会资本投资建设铁路。此前，有专家指出，这些年铁路投融资改革效果并不理想，民资进入有多重担忧。如担心亏损，收益难以清算，回报周期长等。

　　对于这些担忧，《意见》就明确，铁路发展基金主要投资国家规定的项目，社会法人不直接参与铁路建设、经营，但保证其获取稳定合理回报。业内人士认为，这将有利于消除民资进入铁路建设市场的多重担忧。

　　《意见》还提出，要不断完善铁路运价机制，稳步理顺铁路价格关系。按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格，分步理顺价格水平，并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制。创造条件，将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。

　　“这是铁路货运走向市场化、与市场接轨的一种方式。”该业内人士指出，以前铁路货运价格实行政府定价，无论淡季旺季都是同一个价格，现在建立随公路货运价格变化的动态调整机制，旺季时运价上涨，淡季时降低，企业有更多运输方式可选择。

　　此外，铁路货运价格市场化还能降低社会物流成本。该人士分析，目前铁路货运价格只相当于公路的三分之一。据测算，在全社会货物运量中，如果铁路货运比重每提高一个百分点，就可节约社会物流成本212亿元。

　　由浙江省断路器协会牵头、制订和实施的电子式断路器联盟标准日前通过了验收。该标准已达到国内先进水平，填补了我国电子式断路器产品标准的空白，为《低压断路器能效限定值及能效等级》国家标准的制订奠定了基础。

　　浙江省断路器协会从2011年7月开始着手制订该标准，期间共吸收43家成员单位参加和承诺实施联盟标准。

　　该标准对断路器智能脱扣器的技术参数、基本保护功能及附加保护功能及试验方法作出了明确规定。在联盟标准的制订和实施过程中，乐清低压断路器产品质量和经济效益的提升十分明显，断路器产品合格率从2010年的84.7%提升到2011年的95.8%，2012年又进一步提升到97.3%，整个行业产值同比增加16.2%。此外，电子式低压断路器比普通断路器节电近2/3，节电效果非常显著。