加强研发

　　航天机电的研发投入主要是在电池片组件制造环节与电站环节。“在电站环节，航天机电做了非常多的研发投入。从最早的863课题，到大型电站，到BIPV，我们都做了很多课题研究。在制造环节，我们有一个上海太阳能工程技术研究中心，力量主要来源于原来的军品研究所，比如811所，这支研发队伍一直在做一些前瞻性的研发。”

　　制造企业通常会有一个企业级的技术中心。航天机电子公司上海神舟新能源有限公司新建技术中心的电池片研发线被业界专家认为是世界上最好的电池片研发线，这也是其研发的设备基础。不同于其他企业技术中心，航天机电配置的电池片研发线与生产线基本一致，而不是简单的配置一些关键设备。“这样保持我们的成果转化非常快，研发线一旦调整好了参数，马上可以转到生产线生产。”徐杰说，这样的研发机制可以保证科研成果快速转化成生产力，及时投入市场。另外，航天机电建立了比较开放的平台，“对于一些先进的工艺设备会跟别的企业合作，把合作企业的设备融入到我们的工艺之中，继而再研发把工艺固化下来。如果该工艺切实可行，再实施批量采购，把技术转化成生产力。在等离子注入设备方面， 我们与美国公司合作；3D打印代替丝网印刷方面，我们通过跟以色列合作的方式做研发。”

　　目前，航天机电在N型单晶电池片的一些关键技术的研发上取得了不少的进展，现在单晶电池片转化效率达19.6%以上，接近20%，据徐杰介绍，下一步航天机电的目标是要做转换率达21%的背接触单晶硅的电池。“我觉得航天机电在研发上的投入是非常巨大的，电池片的研发线投入就超过2个亿，然后每年还有持续几千万的投入。”这些投入都在一定程度上提高了航天机电组件质量，有效保障了所建光伏电站的稳定运行。

　　创新商业模式

　　对于光伏电站的商业模式，航天机电正在积极探索研究。 “以前航天机电纯做EPC。现在我们既做EPC，也开发一些电站，以类似一种BT或者BOT的模式在做。即航天机电既是电站的开发商又是电站的建设方，电站建好卖给财务投资者以后，成为电站的运营维护商。这有点类似房地产开发，开发商开发完酒店式公寓把其卖掉，卖掉以后再帮助业主进行管理。这是航天机电的一个主流模式，当然我们也持有自己的一些电站。主流模式有利于资金回笼，有利于这个市场的真正的繁荣。”

　　在徐杰看来，对财务投资者来说，最大的问题是不能完全识别和规避光伏电站存在的风险。财务投资者不可能配置很多人来负责这个电站，所以需要找一个很好的合作伙伴。“航天机电正是他们最理想的合作伙伴，因为航天机电提供的一站式服务可以解决他们的担心的问题。在信用体系不健全的情况下，一站式服务是比较好的方式。电站一旦出现问题，投资者不用担心该怎么办，出现的问题由航天机电全权负责解决，这也就激励我们要把每个环节做好，把风险降到最低，实现收益最高。这是现在航天机电推崇的一种模式，即财务投资者是电站的最终持有者，而航天机电只是把电站做成提供稳定收益的产品。踏踏实实把每个环节做好，提供给投资者一个稳定收益的类似金融产品的一个东西，这是我们核心的模式，这也是将来发展的方向。”

　　健全运维机制

　　根据国外保险公司赔付的情况来看，运营维护出现问题占整个故障发生的概率 30%左右。“这是一个比较高的比例，”对光伏电站运维各项数据了然于胸的徐杰说，“在运营维护过程中，影响发电的效率的因素有很多。根据光伏电站的发电过程，从光伏组件-光伏阵列-汇流箱-逆变器，再由逆变器到升压站，然后并网，每环节都有损耗。光伏阵列到逆变器是电站内减少损耗的重点，这就需要在电站设计的时候就要考虑组件的串联或并联损耗有多少，如何通过合理的设计、施工来减少损耗。”

　　电站运维常规工作包括对所有电路的检查、对逆变器的检查与变压器的维护、处理好电网调度的沟通等，发现问题需及时处理。“特别要处理好和电网调度的沟通。航天机电在高台、甘肃张掖的50MW光伏电站一天就发30万元的电，一旦出现故障导致发不了电，就相当于一天损失30万元。这说明光伏电站运营维护有多么重要，有多少细节的工作需要做好。火电的电厂维护人员对于电力设备、箱变、主变等非常熟悉，但是对光伏电站内并不熟悉，然而我们的特长是熟悉光伏电站。如果把这两个力量结合在一起了，运维效率就会大大提升。”徐杰说，做好运维就要各自发挥所长，团结协作。

　　“光伏电站运维还涉及到组织管理体制的问题，电站运维的规模越大，做得越专业，成本就会比别人低。举个例子，100MW光伏电站需要投个6、7个人，30MW的也要6、7个人。规模越大企业投入的技术能力可能越多，但是这样的产出也大，”徐杰这样权衡。