收获了许多意外惊喜

　　自己做示范电厂虽难，却收获了许多意外惊喜。

　　理论上说，“向日葵”矩阵输送给汽轮机的温度越高，发电效率越高。可随之而来的问题是，温度越高，散热越多，传输中的热损失越大，最终的热电转换率越低。

　　减少热损失，唯一的办法是降温。可推动汽轮机运转发电的，必须是355℃的过热干蒸汽。难道每朵“向日葵”都得把导热油烧得那么烫吗?仔细思量，益科博发现，从220℃的饱和湿蒸汽加热到355℃的过热干蒸汽，只需多吸收约10%的热量。这意味着，90%的“向日葵”只需保持能产生220℃饱和湿蒸汽的相对低温，冲刺355℃的重任交给剩下的10%即可。

　　降温犹如多米诺骨牌的第一张，推倒了它，便有连锁效应：调低温度，系统内的压力一下子小了，导热油流动的阻力随之减小，油泵亦可松点劲，能耗由此下降不少。

　　项晓东说，能如此一举多得，是因为“向日葵”的模块化设计，设计的妙处是他们之前没想到的。国际上已有的太阳能热电厂，无论是槽式、碟式，还是塔式，都是“铁板一块”;唯有益科博的设计是模块化的，一朵“向日葵”即是一个标准模块，可相互组合、任意拆分，更能分别控制，这让不同子系统间的能量匹配灵活、精确。

　　得益于能量、热量的合理分配，尽管单朵“向日葵”的光热转换率在最高温度下只有约50%，整个系统的光热转换率却高达75%;同时，由于50兆瓦以上功率的汽轮机的热电转换率可达40%，因此，示范电厂光电转换率达到30%——这是目前世界上太阳能利用的最高效率。

　　发电成本控制在1元/千瓦时

　　除导热油外，整座示范电厂都是“中国创造”。明年，一座专门组装发电“向日葵”的标杆工厂将在张江东区投产。眼下，即将投入运行的示范电厂已经获得了上网许可，预计年发电量为150万千瓦时。此前，业界普遍认为太阳能光热发电的电价约为1.8元/千瓦时，但据益科博测算，示范电厂的发电成本已接近目前1元/千瓦时的光伏电价，未来还有下降的空间。

　　近来，陆续有能源企业愿与益科博合作建设国内首座太阳能光热商业电厂，目前他们正在海南、内蒙古等太阳能资源丰富的地区积极考察。在“向日葵”示范电厂二期，益科博将引入相变储热技术，使白天采集的阳光在夜晚也能发电;在同一片“向日葵”地里，还将见缝插针竖起一台台风机，通过风光互补技术，保持并网电流的稳定。此外，利用发电余热带动空调制冷、进行海水淡化等项目也都在计划之中。