21世纪可再生能源受到了前所未有的重视，这和两个因素密切相关，一是气候变暖已逐渐成为共识，减少温室气体排放成为全球潮流。二是2014年以前油价、煤价、天然气价格的上涨，人们开始担心有朝一日化石能源面临枯竭，所以太阳能、风能、水能等新能源得到了重视。

 

 

　　2017年一季度，中国已成为世界上最大的石油进口国，石油对外依存度达65.2%，其中大约1/6的石油用作化工原料生产乙烯等，5/6还是作为燃料主要用于交通运输。尽管新能源汽车也在发展，但和传统燃油车比还是少数。另外，石油用于发电的比重越来越少。

 

　　2016年中国的原油产量2亿吨，世界排名第五。同年进口量已经达到3.8亿吨。美国一些预测机构甚至认为我国石油对外依存度能达到80%。我曾经提议开发石油替代产品，以电代油，以煤代油。比如过去生产乙烯都是使用石油做原料，现在已经成功实现了使用煤制乙烯。目前，全国大概建成有18套煤制烯烃装置，年生产能力1000万吨乙烯。

 

　　在电动汽车方面，电动汽车是最典型的以电代油产物。电动汽车最关键的还是动力电池技术，目前以三元锂电池为主流，无论是特斯拉的镍钴铝锂、比亚迪的磷酸铁锂，还是最近银隆的钛酸锂，都属于三元锂电池。也有其它的电动汽车企业仍然关注超级电容和燃料电池的开发，日本的丰田汽车、本田汽车都推出了氢燃料电池，丰田电动车希望2018年进入中国市场。

 

　　对比电动汽车使用的几种电池发现，锂电池受到续航距离、充电时间和电量衰减的制约，容重比比较小。电池重量重，还要防止自燃。燃料电池的催化剂价格较贵，基础设施和制氢大规模产业化不成熟。石墨烯目前没有真正进入实际应用。今后储能电池的发展方向究竟是锂电池、燃料电池、还是超级电容？有待观察。

 

 

　　这几年中国能源领域发生了里程碑式的变化。改革开放以来中国一直处于电力供应的紧张状态，拉闸限电成为了那个年代的写照，2014年以后这一状态发生了历史性的转折，从缺电转为电力供应过剩，发电设备的发电小时数逐年下降。2016年年发电小时数已经降到了3785小时，下降了203小时。而火电机组设计的年平均发电小时是5500小时，已经影响了发电企业的效益。

 

　　2016年因为煤价较低，发电企业效益可观。但随着煤价回升，发电企业感到了压力，发电企业重蹈钢铁、煤炭产能过剩的担忧越来越大。出现这一转折的原因是我国多年持续不断高强度的电力建设。1949年解放时我国装机容量才173万千瓦，改革开放初期1978年5712万千瓦，1987年1亿千瓦，1994年2亿千瓦，2016年16.5亿千瓦。2005年以后几乎每年新增1亿千瓦。

 

　　我国火电机组的先进性强于美国，每千瓦时煤耗也达到了世界先进水平。但发电装机容量的持续增长也带来了发展的烦恼，由于在建机组很多，今后几年装机容量还将增长，发电小时数还会下降。这两年弃风弃光弃水报道很多，甚至也发生了弃核。这么多的浪费实在可惜！每个人都能说出一大堆理由，但我认为根本原因是出现了电力的过剩。现在风电加光伏只占全国发电量的4%，如果输配电和储能装置跟得上，这点电不应该弃之不用。据了解，电网公司有个10%可再生能源电力配备90%火电的理论，简称“打捆外送”。地方政府也愿意这么做，拉动了地方建设。如果这个理论成立，风电光电还不如不建设，因为每增加10%风光电就要增加90%的煤电。

 

　　再一个问题就是储能跟不上，储能还未形成气候。有报道介绍2016年我国弃清洁能源1300亿千瓦时，按一度电0.5元计算，相当于650亿元白白扔掉。国家2016年补贴可再生能源可能也在600多亿元，而且一方面一有补贴，骗补也来了；另一方面又存在补贴不到位，企业意见又很大。

 

　　我曾经设想过，如果哪家企业能拍胸脯说：“我不要补贴了！”这样的新能源企业应该允许满发，全额收购。国家能源局看到弃风弃光情况愈演愈烈，出台了一个政策，规定弃风弃光达到一定比例的地区，不允许再上新的建设项目。听起来很有道理，但我认为与其用行政审批手段，还不如让不要补贴的企业自己决定要不要建设。